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嬰兒車動態(tài)耐用試驗探討
  • 發(fā)布日期:2016-01-18      瀏覽次數(shù):2529
    • 嬰兒車動態(tài)耐用試驗探討

          摘要:隨著社會的日益進步,嬰兒越來越受到社會各界的關注,相關的配套設施也在逐年新增,而嬰兒車則是每個有嬰兒的家庭*的出門工具。我國是嬰兒車生產(chǎn)、消費、出口大國,僅珠三角在九幾年至零幾年這十幾年間就新增了幾十家嬰兒車產(chǎn)商,作為一種勞動密集型產(chǎn)業(yè),曾一度成為出口創(chuàng)匯的拳頭產(chǎn)品,在增加了政府稅收的同時,也解決眾多勞動者的就業(yè)問題;但隨著近幾年大環(huán)境的逐漸蕭條-特別08年金融危機后-以及生產(chǎn)廠商的逐年劇增,競爭愈演愈烈,許多廠商舉步維艱,甚至倒閉;若想在逆境中脫穎而出,光靠價格戰(zhàn)已不再靠譜,設法提高產(chǎn)品質(zhì)量并不斷創(chuàng)新方可塑造自己的品牌。本文著重探討EN1888-2012及GB14748-2006中均涉及的嬰兒車動態(tài)耐用性試驗,為各廠家及試驗人員提供參考。

      關鍵詞:嬰兒車;動態(tài)耐久性;試驗;測試。

       

      設備:

           在EN1888標準中本項目定義為“Irregular surface test”,直譯過來即是“不規(guī)則路面測試”,GB14748在此項目上參考的是EN1888,故二者在此項目中要求基本一致,有兩點區(qū)別的是:一、EN1888要求的測試撞擊次數(shù)是72000次,而GB要求的是36000次;二、EN要求連接把手在自重情況下需給到嬰兒車車把施加20N的力,而GB則無相應要求。

           障礙塊的要求在兩個標準里都有詳盡的描述,包括連接把手也給出了對應圖樣。但在現(xiàn)實使用中,車把的設計款式百出,針對垂直彎曲的車把,兩個標準里的規(guī)定的連接把手只有一種規(guī)格,很多時候無法適用,此為標準不完善引起,亟需改進;而很多設備廠商只會照搬標準,不據(jù)實際做改進,導致很多嬰兒車廠商有設備而無法測試,或者采取綁帶連接車把,測試結果的不實性可想而知。

           做了一段時間嬰兒車動態(tài)耐用測試的人員都有過這樣的經(jīng)歷,在測試過程中車上往往會有一兩個零部件測試損壞掉落,但整個設備仍在運轉,這樣會導致兩種后果:一、嬰兒車帶病測試,加速整車的損壞;二、掉落的零部件卡在某一位置,刮傷皮帶,故,在測試過程中,設備如何做到異物掉落停機,這一點極其重要。針對這一問題,可采取“三重門”防護法,*重門:在測試車四個輪子增加輕重開關,任一個輪子產(chǎn)生破壞時,車身會偏斜,觸動其中一個輕觸開關,則整臺設備停機;第二重門:在滾筒末端增添紅外感應,一旦有小零件脫落,紅外感應到異物,則整臺設備停機;第三重門:增加攝像頭監(jiān)控,實驗人員可以不在噪音繁重的實驗室里實時觀看,在辦公室中即可輕松監(jiān)控得到設備的運轉狀況。

      而在長時間的設備運轉中,由于整臺設備是由傳輸帶帶動撞擊塊測試嬰兒車,而嬰兒車上需負重15KG,加上本身重量,整車重可去到30-50KG或者更重,在如此重壓下,而測試過沖中輪子的撞擊并不是正面撞擊,車輪往往會對障礙塊產(chǎn)生側面反作用力,使皮帶產(chǎn)生偏斜。一旦皮帶產(chǎn)生偏斜,則會刮碰邊緣,造成皮帶損壞,或與邊緣摩擦過大時卡住不動,造成電機燒壞,故測試人員經(jīng)常隔一段時間就需要對皮帶進行調(diào)整,非常耗時耗力。針對此問題,有效的解決方案是增加糾偏裝置。

      (1)系統(tǒng)組成
        該糾偏裝置由糾偏托輥組、糾偏液控裝置組成,無需外接動力源,利用調(diào)正油泵自動控制糾偏托輥的角度,實現(xiàn)跑偏輸送帶的自動糾偏。' I2 {+ I) e0 {7 f7 m
      (2)糾偏的幾何原理% H! E4 z! a" I3 S- x0 W9 U8 D; H/ P' y
        輸送帶正常運行時,兩側的傾斜托輥所受正壓力相等。當輸送帶向左側跑偏時,左側的傾斜托輥所受正壓力增大。如果將托輥組沿著輸送帶運行方向傾斜一個角度(大不超過13°),此時由于輸送帶運行方向與托輥旋轉平面不重合,便會產(chǎn)生滑動速度和相應的摩擦力,這個糾偏力F1使輸送帶恢復到初的中心位置。9 ^! Q1 B- r. x+ l8 {( A8 m
      (3)具體糾偏過程

       

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      圖1  無緣液壓糾偏托輥布置圖

        如圖1所示,假設輸送帶向左前方運行,當輸送帶向左跑偏時,輸送帶邊緣與檢測裝置上的后檢測立輥接觸,同時帶動其旋轉;旋轉的檢測立輥帶動后調(diào)正油泵旋轉,油泵從檢測裝置的后油箱中吸人液壓油,吸入的液壓油通過單向閥和液控二位四通換向閥進入調(diào)節(jié)液壓缸的有桿腔,從而將托輥架向后(即逆著輸送帶運行的方向)拉動旋轉一定角度,使托輥旋轉平面與輸送帶運行方向不再重合,達到糾偏的效果。

          綜上所述,在實際測試過程,由于標準的不完善不明確,設備的差別,操作人員的熟練度不同,測試結果往往大相徑庭,爭議無可避免,客觀上我們承認歐美國家的標準更完善,更具前瞻性,但也并非是十全十美、不可挑剔,其制定標準時也存在主觀臆斷性,在實際應用中我們要去其糟粕、取其精華,一切從實際出發(fā)??萍家獎?chuàng)新,產(chǎn)品創(chuàng)新,若要更上一層樓,那么標準也要創(chuàng)新!*企業(yè)“賣標準”,二流企業(yè)賣產(chǎn)品,市場決定科技的風向,凡事要科學化,切記照書硬搬。 

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